Stationnement : des tarifs plus souples

Ça bouge au niveau du stationnement à Dieppe. La mise en place de tranches de 0,10 € permettra dès le mois d’avril aux automobilistes d’ajuster le temps de stationnement sur voirie qu’ils désirent au-delà de la première demi-heure. Ces nouvelles dispositions sont le fruit d’une réflexion menée par la Ville et Vinci park, gestionnaire du stationnement, suite à des demandes d’usagers et de commerçants mécontents de n’avoir pas d’autre choix, depuis les modifications de tarifs intervenues au 1er janvier, que de faire l’appoint par tranches de trente minutes. Ces tarifs seront instaurés début avril, une fois la délibération indispensable adoptée par le Conseil municipal programmé le 31 mars. Dès lors, les horodateurs seront reprogrammés pour délivrer des tickets de stationnement de 30 minutes pour 0,40 €, 38 min pour 0,50 €, 45 min pour 0,60 €, 1 heure pour 0,80 €…

Le Conseil municipal, lors de la séance du 31 mars, devra aussi délibérer sur la réalisation d’opérations de promotion des parkings en ouvrage. Ainsi, à partir de début avril, Vinci park pourrait proposer un abonnement à demi-tarif pendant trois mois sans engagement pour les parkings de l’Espace de la Barre, de la Plage et le parking souterrain Saint-Jacques. Ce tarif attractif de 29 € par mois au lieu de 58 € vise à permettre aux résidants de tester ces parkings qui offrent une place de stationnement 24h/24h pour moins de 1 € par jour dans un premier temps puis moins de 2 € par la suite.

Une autre formule pourrait être proposée au parking de la Plage les vendredis et samedis soirs : un forfait soirée au prix de 1,50 € pour un stationnement de 19h à 2h du matin.

Le stationnement résidentiel à l’étude

Par ailleurs, Hugues Falaize, adjoint au maire en charge de l’Urbanisme, Eric Tavernier, adjoint au maire en charge de la Circulation, et Lucien Lecanu, adjoint au maire en charge du Développement économique, annoncent la réalisation dans le courant de l’année d’une étude globale sur la problématique du stationnement résidentiel. Le périmètre de cette étude intégrerait les zones de stationnement payant, mais aussi les espaces environnants où existent des surcharges de fréquentation. Autrement dit, ce sujet est pris à bras le corps.

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